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LCとクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ヒョンデ  クーペ
VS
570万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 75.8万円138万円
クーペの相場表を見る
111 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー CS認定4.5B/ブルーモーメント専用インテリア/パノラマルーフ/専用スカッフプレート/21インチAW/3眼LED/マークレビンソン/HUD/ステアヒーター/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/地デジTV/LEXUSセーフティシステム+

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h 黒革 シートヒーター クーラー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    570万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レッドハーフレザーシート BOSEサウンドシステム カーボンルーフ 電動リアスポイラー 純正鍛造ホイール 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    749万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワーク21インチAW ナビ男君 HDMI フロント・サイドモデリスタ リアエムズスピード ライト・サイドミラーテールランプラッピング

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 新車保証 後期型 カーボンルーフ 12.3インチタッチディスプレイオーディ+ 360度カメラ 格納式アクティブリアスポイラー OP21インチAW HUD

    本体価格
    1198.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マットプロテクション FORGETECH22AW 車高調 TRDエアロ ガラスルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ TV レッドレザー

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1042.8万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティーセンスプラス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール マークレビンソンサウンド ヘッドアップディスプレイ アルカンターラコンビシート 純正21インチAW 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    970.1万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    138万円

関東
33
1016.8万円
関西
21
1105.5万円
東海
28
897.8万円
北海道
0
---
九州
12
803.1万円
東北
3
771万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
901.9万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LCとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ヒョンデ  クーペ
1300万円1780万円 新車時価格 209万円252万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
3456~4968 排気量(cc) 2656
299~477 最高出力(馬力) 167~175
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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