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LCとLBXを比較! - みんなの比較車種

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LCとLBXの中古車情報を比較する

レクサス  LC   レクサス  LBX
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 435.6万円878万円
LBXの相場表を見る
199 中古車掲載台数 89
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン リアスポーラー BSM ETC

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティーセンス/スロコン

    本体価格
    880.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート ガラスルーフ 純正ナビTV

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ 黒本革

    本体価格
    613万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリンブラックレザー OP21AW

    本体価格
    683万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    626.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    731万円

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  • レクサス LBX リラックス パノラミック・パワーBドア

    本体価格
    496万円

  • レクサス LBX リラックス サドルタン革・アドバンスドパークドライブ

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 本革 全方位 マクレビ カープレイ フルセグ

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス LBX リラックス 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX クール 純正9型DA 全周囲カメラ 電動リアゲートBSM

    本体価格
    496.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LBX リラックス ブラウン内装/セーフティシステム+/全周囲

    本体価格
    490.1万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD セーフティスシテムプラス 電動バックドア

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    558万円

  • レクサス LBX クール LEXUSチームメイト搭載車 マークレビンソン

    本体価格
    499.5万円

関東
46
898.6万円
関西
56
941.7万円
東海
39
868.6万円
北海道
7
846万円
九州
21
902.3万円
東北
4
814.3万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
25
530.7万円
関西
22
513.7万円
東海
8
618.6万円
北海道
4
597.3万円
九州
14
506.4万円
東北
3
482.9万円
北陸・甲信越
7
512.1万円
中国
5
486.8万円
四国
1
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LCとLBXのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   レクサス  LBX
1300万円1760万円 新車時価格 420万円720万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
3456~4968 排気量(cc) 1490~1618
299~477 最高出力(馬力) 91~304
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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