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LCとファミリアクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マツダ  ファミリアクーペ
VS
555万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ファミリアクーペの相場表を見る
92 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア 鍛造21インチ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    835万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックモニター フルセグTV カラーHUD BSM 茶ハーフレザーエアシート シートヒーター クルコン トルセンLSD 寒冷地仕様 セーフティーシステムプラス 純正21インチAW

    本体価格
    1155万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1340.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ カーボンルーフ アクティブリアスポイラー 純正21AW 3眼LEDヘッドライト HUD ダークローズ内装 ハーフレザー シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正マルチ(フルセグTV・カラーバックモニター) ガラスルーフ 赤レザーシート(シートヒーター&エアコン) 純正アルミ

    本体価格
    590万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TOM'Sエアロ&マフラー 取説/保証書/スペア

    本体価格
    755.7万円

  • レクサス LC 500 エッジ 専用ボディ色(HAKUGIN) マークレビンソンサウンド フルLEDヘッドライト 純正21インチアルミ ATオイルクーラー ヘッドアップディスプレイ 専用内装(KACHIIRO) 専用スカッフプレート

    本体価格
    2419.7万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 パノラマガラスルーフ メーカーオプション21インチアルミ マークレビンソン 純正ナビ セミアニリン本革エアーパワーシート 3眼LEDオートライト 純正フロアマット 寒冷地仕様 セーフティシステム

    本体価格
    786.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    1397万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアクーペ ファミリアクーペ1000 社外14インチ PCD114.3×5穴変換 社外左右バケットシート ツインキャブ 当時物取説保証書付き 記録簿22枚あり

    本体価格
    189.8万円

関東
24
1042.9万円
関西
18
1113.1万円
東海
26
915.2万円
北海道
1
1175万円
九州
9
805.1万円
東北
1
900万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
996.3万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
189.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとファミリアクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マツダ  ファミリアクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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