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GSハイブリッドとファミリアクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ファミリアクーペ
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ファミリアクーペの相場表を見る
256 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /レーダークルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒータ/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリー/オートライト/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    146.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fスポーツグリル 純正フルセグナビ DVD BT Bカメラ ベージュ本革メモリー付Pーシート  ETC BSM 電動パーキング パドルシフト パーキングソナー リア電動サンシェード クルーズコントロール 19AW ステリモ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ レザーシート マークレビンソン 純正ナビ・地デジフルセグテレビ・バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙 サンルーフ セミアリニン革シート シートヒーター/クーラーベンチレーション ビルトインETC HDDナビ レーダークルーズコントロール パワーシート RMP18インチアルミ クリアランスソナー

    本体価格
    64.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ OP・TRエアロ&マフラー OP・SR OP・HUD OP・BSM OP・ソナー OP・Pトランク OP・3眼LEDライト OP・本アルミインパネ加飾 セーフティシステムプラス 黒革シート 12.3inディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HVバッテリー交換済 禁煙 ユーザー買取 黒革 3眼LED BSM レーダークルーズ パワーシート クリアランスソナー 純正ナビTV Bluetooth USB ドラレコ シートヒーター ベンチレーション 電動トランク

    本体価格
    208.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /後期Fスポーツグリル仕様/クルーズコントロール/3眼LEDヘッドライト/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリーBLKレザーシート/シートヒーター・エアコン/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 新品スピンドルバンパー 点検記録簿9枚 パワートランク 黒本革 エアシート シートヒーター シートメモリー 19インチAW クリアランスソナー オートクルーズ LEDヘッドライト HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアクーペ ファミリアクーペ1000 社外14インチ PCD114.3×5穴変換 社外左右バケットシート ツインキャブ 当時物取説保証書付き 記録簿22枚あり

    本体価格
    189.8万円

関東
93
213.9万円
関西
53
218.8万円
東海
53
189.5万円
北海道
1
150.6万円
九州
32
223.4万円
東北
9
209.5万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
4
171.6万円
四国
6
213.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
189.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ファミリアクーペ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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