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GSとファミリアクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  ファミリアクーペ
VS
30万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ファミリアクーペの相場表を見る
214 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 250 Iパッケージ フルカスタム 3眼ヘッドライト 後期フェイス リアストレートマフラー 本革 ベンチレーション WALD20インチアルミ フルエアロ トランクスポイラー ルーフスポイラー ブラックテール ローダウン

    本体価格
    182万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ユーザー買取車 後期仕様Fバンパー 新品20アルミ 車高調 3眼LEDヘッドFOG トランクSP R3面スモーク 赤革PWシート パドル クルコン フルセグTV  Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 5星鑑定書付 全国1年保証付 ノーマル車 本革エアシート シートメモリ オートアウェイ機構 コンビハンドル 純正HDDナビ&TV Btオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth スマートキー ブラウンレザーシート ベンチレーション シートヒーター 純正アルミホイール クルコン リアシェード 取説・ナビ取説・保証書 レクサス記録簿18枚 修復歴なし

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 バージョンI クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/AFS/オートライト/フォグランプ/革シート/左右独立AAC/前席パワーシート・シートヒーター/木製・革コンビステアリング/純正HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 2年保証/走行無制限 事故歴なし 修復歴なし 純正HDDナビ 本革 寒冷地仕様 純エンスタ ステアリングヒーター 後席コントロールBOX シートヒーター エアシート シートメモリー 電動サンシェード

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    208万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 黒革 純正ナビ(フルセグ) バックカメラ ETC ハンドルヒーター シートエアコン/ヒーター パワーシート 電動リアサンシェード 電動バックドア パドルシフト

    本体価格
    242万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革シート スピンドルグリル3眼LED18AW SilkBlaze&AIMGAINエアロ 車高調

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ 茶革シート バックカメラ

    本体価格
    272.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアクーペ ファミリアクーペ1000 社外14インチ PCD114.3×5穴変換 社外左右バケットシート ツインキャブ 当時物取説保証書付き 記録簿22枚あり

    本体価格
    189.8万円

関東
67
139.8万円
関西
35
176.8万円
東海
40
157.5万円
北海道
22
156.5万円
九州
21
164.8万円
東北
6
175.8万円
北陸・甲信越
9
165.5万円
中国
10
181.9万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
189.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとファミリアクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ファミリアクーペ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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