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VクラスとLCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   レクサス  LC
VS
40万円1775万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 565万円2100万円
LCの相場表を見る
274 中古車掲載台数 223
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    709.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド BlackBison-Model ローダウン 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 正規ディーラー車 両側電動 ハーフレザー

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ マイバッハ仕様/サンルーフ/本革シート

    本体価格
    632万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 360°カメラ ブルメスター 純正ナビ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド サニディンベージュ 両側パワースライド

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 360°カメラ ACC

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 1オナ AMGライン エクスクルーシブPKG

    本体価格
    658.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ルーフ内ベッド  サイドオーニング

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    739.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ装備

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ MC後 現行モデル マークレビンソン

    本体価格
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  • レクサス LC 500 Lパッケージ 21インチAW ガラスルーフ 白革シート

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    779万円

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    830万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXONエアロアドバンレ-シング21AW禁煙車

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロVOSSEN22AW赤革赤キャリパーBカメ

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 黒ハーフレザーカーボンルーフ3眼LED

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    780万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 社外22インチAW ローダウン PCS LKA BSM

    本体価格
    845万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン グラファイトブラック

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    885万円

関東
140
544.4万円
関西
52
533.3万円
東海
34
694.1万円
北海道
3
372万円
九州
26
515.7万円
東北
2
638.4万円
北陸・甲信越
9
640.5万円
中国
5
585.8万円
四国
3
518.6万円
地域別台数
関東
57
932.6万円
関西
54
941.1万円
東海
41
847万円
北海道
14
846.6万円
九州
31
898.8万円
東北
3
835.3万円
北陸・甲信越
5
905.2万円
中国
13
884.4万円
四国
5
946.2万円

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VクラスとLCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   レクサス  LC
535万円1330万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1949~2142 排気量(cc) 3456~4968
163~211 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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