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LCと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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LCと570Sクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LC   マクラーレン  570Sクーペ
VS
578万円1900万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1285.8万円1700万円
570Sクーペの相場表を見る
176 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアーフォース製エアサス ARTISANカーボンフルエアロ ARTISAN×VOLTEXカーボンGTウィング フェンダーキット FULL TITANIUM4本出しマフラー blitzスピードジャンパー 5本ツインスポークホイール

    本体価格
    871万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD21インチAW マークレビンソン カラーヘッドアップD ドラレコ レーダー探知機 BSM レーダークルーズ ETC シートベンチレーション BSM 電子P アルカンターラシート

    本体価格
    820.4万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ BLITZフロントスポイラー マクレビ カラーHUD 禁煙車 純正21インチAW 格納式アクティブリアスポイラー サイド・リアエアロ セーフティシステム+ メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    841.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン HUD オーカー内装 21AW ガラスルーフ 前後ドラレコ ナビ フルセグTV Bカメラ 記録簿 禁煙車

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期型 ワンオーナー 禁煙車 本革シート12.3インチディスプレイ マークレビンソン 鍛造21インチアルミ TRDエアロキット ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ HDMI入力 AppleCarPlay

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    715.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン HUD ベンチレーション シートヒーター レクサスセーフティ+ ACC レーンキープ 純正ナビ オートハイビーム バックカメラ カーボンルーフ 可変リアスポイラー アルカンターラシート ETC

    本体価格
    709.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ 純正OP21インチAW 純正10型ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト シートメモリー 赤黒レザー HUD PCS LKA BSM ACC コーナーセンサー

    本体価格
    677.9万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 1オーナー マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 21インチAW 特別仕様車

    本体価格
    1110万円

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    1285.8万円

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    1580万円

関東
49
904.6万円
関西
38
993.1万円
東海
45
837.1万円
北海道
1
848万円
九州
26
878.7万円
東北
5
698.9万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
873.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1518.6万円
東海
2
1639万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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570Sクーペの中古車を探す

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LCと570Sクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マクラーレン  570Sクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 2556万円2722万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
3456~4968 排気量(cc) 3799
299~477 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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