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LCと968を比較! - みんなの比較車種

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LCと968の中古車情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  968
VS
560万円~2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 438万円~800万円
968の相場表を見る
101台 中古車掲載台数 4台
  • レクサス LC 500 Sパッケージ |ワンオフエアロ|AirRexエアサス|WALD21インチホイール

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD 赤革 ガラスルーフ レクサスセーフティステアリングヒーター 温冷席 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ETC ナビ TV レーダークルーズコントロール パドルシフトパワーシート

    本体価格
    719.1万円

  • レクサス LC 500h LC500h 走行6536km ガレージ保管 カーボンルーフ 21インチアルミホイール グラファイトブラックガラスフレーク フレアレッド 後付アンビエントライト TVキット セラミックガラスコーティング 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ 電動リアウィング 純正ナビTV&バックカメラ ドライブレコーダー 純正21インチAW レッドハーフレザーシート ETC 左リア修復歴小

    本体価格
    753万円

  • レクサス LC 500 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R/T) TRD21インチ鍛造AW 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ Bモニター フルセグTV プリクラッシュブレーキ BSM HUD クルコン メモリ付パワーシート

    本体価格
    1045万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズインテリア カーボンルーフ ベンチレーション/シートヒーター 前後ドライブレコーダー アクティブリアウイング

    本体価格
    749万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ モデリスタエアロ 21インチアルミ

    本体価格
    1037万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム/レッド×ブラックインテリア/本革Pシート(冷温機能付)/純正OP21インチ鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/電動可変ウイング/OPフロアマット/OPドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 純正ナビフルセグ マクレビンソンサウンド カーボンルーフ ETC2.0 ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 純正21インチアルミ ハーフレザー BSM シートメモリーエアコン・ヒーター LEDライト

    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    750万円

関東
27台
1146.1万円
関西
20台
1022.4万円
東海
33台
894.1万円
北海道
1台
1175万円
九州
6台
860.1万円
東北
2台
899万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
9台
945.1万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
3台
683.3万円
関西
1台
438万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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LCと968のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  968
1300万円~1780万円 新車時価格 595万円~785万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 2990
299~477 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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