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LCとイビーザを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   セアト  イビーザ
VS
570万円2479.7万円
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中古車相場 99.9万円
イビーザの相場表を見る
101 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 パノラマルーフ マークレビンソン 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 純正OP21インチAW セミアニリン革 パワーシート 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    721.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1167万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー マークレビンソンサウンド サンルーフ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト レザーシート 21インチアルミホイール シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正10.3型ナビ/HUD/TRDエアロ&21インチAW

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車!EDGE・限定車専用カラー白銀・屋内保管・ワンオーナー・禁煙車・TRD21インチホイール・TRDフロントスポイラー・TRDサイドスカート・TRDリヤディフューザー・ヘッドアップディスプレイ・ナビ・地デジ

    本体価格
    2479.7万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズインテリア カーボンルーフ ベンチレーション/シートヒーター 前後ドライブレコーダー アクティブリアウイング

    本体価格
    757万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ リバティーウォーク仕様 パワークラフトマフラー(可変バルブ) IDEALエアサスキット カーボンルーフ LBWK20インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア マークレビンソンサウンド 鍛造21インチアルミ タイヤ新品 ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター 寒冷地仕様 TVキャンセラー GPSレーダー

    本体価格
    772万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ TRDエアロ&ホイール HUD RS-Rダウンスプリング

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • セアト イビーザ イビーザ 17インチAW/パドルシフト/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/レーダー探知機

    本体価格
    99.9万円

関東
29
1061万円
関西
21
1092.2万円
東海
24
901.1万円
北海道
0
---
九州
11
775.2万円
東北
2
900万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
901.3万円
四国
3
881.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   セアト  イビーザ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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