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ヴォクシーとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   レクサス  LC
VS
4.8万円578万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 565万円2100万円
LCの相場表を見る
5562 中古車掲載台数 228
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 9型ナビ BT  両パワ ETC セーフティセンス

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ワンオーナー フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z モデリスタ 両側パワスラ 純正ナビ HID

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 4WD フルセグナビBカメラETC左パワスラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正10型ナビ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品車高調新品19AW/新品エアロ/新品黒革調

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 禁煙車 プッシュスタート 左パワースライド

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA後席モニター快適利便ドラサポ 360度

    本体価格
    498万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ レクサスセーフティセンス

    本体価格
    743.2万円

  • レクサス LC 500 ブラック×オレンジ内装 マクレビ 純正21AW

    本体価格
    1067万円

  • レクサス LC 500 WALDヴォルサリノ22AW NEWブリッツ車高調

    本体価格
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  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ HUD ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 黒内装 カーボンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    937万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ HUD 寒冷地仕様 橙色キャリパー

    本体価格
    1295万円

関東
1570
197.2万円
関西
897
212.6万円
東海
684
216.5万円
北海道
306
182.4万円
九州
812
204.6万円
東北
477
211.2万円
北陸・甲信越
339
200.2万円
中国
274
212.6万円
四国
203
220.6万円
地域別台数
関東
50
938.3万円
関西
55
957万円
東海
48
846.1万円
北海道
14
809.6万円
九州
31
885.3万円
東北
3
835.3万円
北陸・甲信越
6
888.5万円
中国
15
886.8万円
四国
6
919.8万円

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ヴォクシーとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   レクサス  LC
309万円396万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1797~1986 排気量(cc) 3456~4968
98~170 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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