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LCとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LCとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
195 中古車掲載台数 91
  • レクサス LC 500h ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

    本体価格
    750万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD21 マークレビンソン

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティーセンス/スロコン

    本体価格
    880.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カラードヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 外装色ソニックチタニウム ドラレコ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オナ ベージュ革 HUD シートヒーター

    本体価格
    978万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・TV・21インチアルミ

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    675万円

  • レクサス LC 500h 

    本体価格
    970万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    298.4万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 買取/本革シート/レーダークルーズ/評価5点

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 メーカーナビ 前後ドラレコ シートAC ETC

    本体価格
    68万円

関東
42
909.8万円
関西
54
959.7万円
東海
41
878.9万円
北海道
7
853.1万円
九州
23
910.9万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
5
1015.6万円
中国
16
937.2万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
34
108.4万円
関西
18
131.6万円
東海
2
94万円
北海道
1
99万円
九州
21
156.5万円
東北
5
135.5万円
北陸・甲信越
3
130.6万円
中国
4
96万円
四国
3
264.6万円

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LCとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  クラウンハイブリッド
1300万円1760万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
3456~4968 排気量(cc) 3456
299~477 最高出力(馬力) 296
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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