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LCとQXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   米国インフィニティ  QX
VS
107万円~2387.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 79万円~390.5万円
QXの相場表を見る
114台 中古車掲載台数 7台
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー カーボンルーフ バックモニター 21インチAW ヘッドアップディスプレイ 三眼LED アクティブリヤウイング シートヒーター ステアリングヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ/TRD鍛造21インチAW/マ-クレビンソン/カラ-HUD/カ-ボンル-フ/格納式リアスポイラ-/ハ-フレザ-シ-ト/アルカンタ-ラ内装/純正SDナビ/フルセグ/バックカメラ/TVキャンセラ-/エンジンスタ-タ-/パドルシフト

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ROAMAIRエアサス/ワーク21インチAW/三眼LEDヘッドライト/ガラスパノラマルーフ/マークレビンソン/HUD/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC2.0/シートベンチレーション/前後ドラレコ/ステアリングヒーター/Rクルコン/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー ROWENエアロパーツ ROWENマフラー ハイパーフォージドホイール

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ OBD診断済み ガラスパノラマルーフ 本革シート 前席10WAYパワーシート 禁煙車 シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ フルセグTV ナビ 純正21インチアルミ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    821万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム/レッド×ブラックインテリア/本革Pシート(冷温機能付)/純正OP21インチ鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/電動可変ウイング/OPフロアマット/OPドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 新品制作UNIVERSALDESIGNコンプリート車(エアロ3点/21インチホイール)/RSRベストI車高調/オレンジキャリパー/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/本革シート(冷温機能付)/CFRPカーボンルーフ/電動ウイング/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン オーカー内装 BCフォージド22AW モデリスタ HUD 禁煙車 記録簿 スペアキーカードキー トルセンLSD BSM ナビTV Bカメラ

    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ カラーヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティシステム プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール 前席ベンチレーション

    本体価格
    587.3万円

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    本体価格
    350万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
29台
1232.9万円
関西
29台
1216.7万円
東海
36台
1011万円
北海道
3台
924万円
九州
8台
992.1万円
東北
4台
820.3万円
北陸・甲信越
1台
1167万円
中国
3台
1025.3万円
四国
1台
1949.8万円
地域別台数
関東
4台
251.7万円
関西
0台
---
東海
1台
350万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
357.5万円

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LCとQXのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   米国インフィニティ  QX
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 5600
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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