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LCとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
578万円1900万円
LCの相場表を見る
中古車相場 185万円469万円
FJクルーザーの相場表を見る
178 中古車掲載台数 13
  • レクサス LC 500 LEXUSセーフティシステム 21AW 後期モデル マークレビンソン RCTA BSM ハーフレザーシート

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検2年有り・モデリスタエアロ・オプションTRDホイール・オレンジキャリパー・マークレビンソン・ヘッドアップディスプレイ・ブラックグリル・ランプガーニッシュ・ATオイルクーラー・禁煙車

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正ナビ・フルセグ・ステリモ・クルコン・ETC2.0・シートヒーター・ベンチレーション・BSM・ドラレコ・レーダー・ガラスルーフ・パワーシート

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ハーフレザー バックモニター 三眼LED シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ OP478・マットブラック・HRE22インチ・マクレビ・カーボンルーフ・アクティブウィング・トルセンLSD・カーボンドアシル・ローダウン

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター HUD BSM パワーシート イエローキャリパー

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ ACC オーカーアルカンタラー革コンビシート 鋳造純正21インチAW アクティブリアスポイラー トルセンLSD VGRS LDH フルLEDヘッドライト カーボンルーフ ナビ TV

    本体価格
    941.3万円

ピックアップ中古車
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    298.9万円

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    本体価格
    319.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル バックモニター クルーズコントロール ETC キーレスエントリー Bluetooth

    本体価格
    234.2万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED デジタルインナーミラー SDナビ TRDアル

    本体価格
    514.2万円

関東
50
937.8万円
関西
40
1013.3万円
東海
44
841.2万円
北海道
1
848万円
九州
26
878.7万円
東北
5
698.9万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
873.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
2
411.1万円
東海
2
422万円
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
231.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   米国トヨタ  FJクルーザー
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 4000
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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