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LCとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
560万円2640万円
LCの相場表を見る
中古車相場 177万円375万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
128 中古車掲載台数 7
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    985.5万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ 格納式アクティブウィング ベンチレーション ナビ Bカメラ ブラインドスポットミラー ステアリングヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD鍛造21インチアルミホイール マークレビンソンサウンド カーボンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ ダークローズアルカンターラ革コンビシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム AT オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    783万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和5年10月最終後期モデル/走行5000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/12.3インチタッチスクリーン/パノラマビューカメラ/モデリスタエアロ/OP21in鍛造ホイール/電動ウイング/CFRPカーボンルーフ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1415万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期型 純正アルミ交換可 ワンオーナー 禁煙車 本革シート12.3インチディスプレイ OPマークレビンソン TRD鍛造21インチ+エアロキット OPヘッドアップディスプレイ OPオレンジキャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    1287万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフロントスポイラー/TRDサイドスカート/TRDリアスポイラー/CFRPルーフ/トルセンLSD/格納式アクティブリアウィング/マークレビンソンサウンド/カラーヘッドアップディスプレイ/ダークローズ内装/ベンチレーション

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ ヘッドアップディスプレイ 21インチアルミホイール カーボンルーフ 内装オーカー ドライブレコーダー レーダー探知機 ユーザー買取車 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 フルセグ スマートキー ETC バックモニター ワンオーナー シートシーター

    本体価格
    745万円

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    244.8万円

関東
34
1073.8万円
関西
26
1060.7万円
東海
35
877.8万円
北海道
0
---
九州
15
819万円
東北
4
750万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
894.2万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
3
255.2万円
関西
0
---
東海
2
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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レクサス  LC   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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