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ESとS6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アウディ  S6
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 124.8万円788万円
S6の相場表を見る
400 中古車掲載台数 15
  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    420.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ WORK20インチAW TRDエアロ(F.S.R)  黒革シート 車高調 サンルーフ シートヒーター ベンチレーション 社外ヘッドライト 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 12.3インチディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ BSM シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター サンルーフ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー  ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革/サンルーフ/セーフティシステム+

    本体価格
    269万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 3眼LEDヘッドライト サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーター メモリーパワーシート

    本体価格
    279.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ パノラミックビューモニター 三眼LED 純正ナビ ETC2.0 ワイヤレス充電 クルコン HUD BSM パドルシフト 革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワートランクリッド 純正アルミ

    本体価格
    599.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/プッシュスタート

    本体価格
    343.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 黒本革 ヒーター&ベンチレーター サンルーフ グラファイトブラックガラスフレーク(223) 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター スペアキー&カードキー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 置く充電・サンルーフ・BSM・三眼LEDヘッドライト・純正ナビ・赤・黒革シート

    本体価格
    537.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    660万円

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  • アウディ S6 2.9 4WD 認定中古車/Bang & Olufsen/アダプティブウインドウワイパー/21インチAW/エアクオリティPKG/サンルーフ/シートヒーター(リア)/ドライビングPKG/パークアシストPKG/プライバシーガラス/電動チルト

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    768万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 黒革 SR BOSE Bluetooth 20inAW

    本体価格
    198万円

関東
97
412.8万円
関西
99
386.2万円
東海
79
397.7万円
北海道
3
428.7万円
九州
57
453.2万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
20
505.6万円
中国
20
409.5万円
四国
6
465.9万円
地域別台数
関東
4
355万円
関西
8
431.6万円
東海
3
432万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとS6のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  S6
580万円728万円 新車時価格 1303万円1404万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
2487 排気量(cc) 2893
178 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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