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ESとS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ESとS6アバントの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  S6アバント
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 198万円346.5万円
S6アバントの相場表を見る
449 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 デジタルアウターミラー サンルーフ ドラレコ ETC2.0 バックカメラ バックガイド サイドカメラ セミアニリン革シート 全席シートヒーター 前席シートクーラー ステアリングヒーター フルセグ

    本体価格
    426.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 黒革シート 全席シートヒーター/前席ベンチレーション 純正18インチAW 12.3型ナビ・フルセグTV 純正ドラレコ BSM パワートランク ETC2.0

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー セーフティーシステムプラス サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 三眼フルLEDヘッドランプセット

    本体価格
    441.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ーミラー パワートランクリッド AC100V レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム 黒Ltexシート

    本体価格
    335.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 クルコン レーンキープ 横滑り防止 BSM アクセル踏み間違い パワーバックドア シートヒーター/ベンチレーション ハンドルヒーター LED パドルシフト

    本体価格
    396.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー ハンズフリーパワーバックドア ブラインドスポットモニター ムーンルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ETC

    本体価格
    425.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ 革シート

    本体価格
    412.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 電動シート シートヒーター+クーラー ステアリングヒーター 三眼LED レクサスセーフティS 障害物センサー BSM 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD Bluetooth ETC ドラレコ リアサンシェード

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h SR 全周囲 寒冷地 セーフティシステム+

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左H 社外エアサス ナビ アルミ

    本体価格
    346.5万円

  • アウディ S6アバント 5.2 4WD 5.2L V10 車高調 スタビライザーブッシュ スタビライザーリンク交換済み

    本体価格
    198万円

関東
128
407.1万円
関西
106
392.7万円
東海
88
403万円
北海道
3
433.7万円
九州
69
440.3万円
東北
17
399.7万円
北陸・甲信越
17
508.4万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ESとS6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  S6アバント
580万円728万円 新車時価格 1339万円1436万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1455
2487 排気量(cc) 2893
178 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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