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ESとQ8を比較! - みんなの比較車種

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ESとQ8の中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  Q8
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 377万円1075万円
Q8の相場表を見る
347 中古車掲載台数 80
  • レクサス ES 300h 純正ナビ・全方位カメラ・サンルーフ・本革シート・シートヒーター・シートエアコン・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・ステアリングヒーター・LED・Bluetooth・ETC・スマートキー・純正AW

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロパーツ/マフラー・SR・赤革シート・BSM・3眼LEDヘッドライト・メーカーナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/マークレビンソン/SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    545.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 3眼LED デジタルインナーミラー サンルーフ ドラレコ ハンドルヒータ シートヒーター ベンチレーター PWシート BSM フルセグ Bluetooth レーダークルコン

    本体価格
    357万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラマモニター シートヒーター

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    445.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー ムーンルーフ ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワートランク メモリシート シートベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    408.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDエアロ 12.3型ナビETC 本革 サンルーフ スマートキー 全方位カメラ フルセグ Bluetooth レーダークルーズ ウッドコンビハンドル 1オーナー 禁煙車 シートヒーター エアシート 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ 全方位カメラ サンルーフ パワーバックドア マークレビンソン ETC2.0 ドラレコ BSM レーダークルコン LKA パドルシフト Bluetooth USB ステアリングヒーター RCTA

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー サンルーフ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC2.0 ドラレコ前後 前席パワーシート シートメモリー

    本体価格
    463.1万円

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    890万円

関東
96
436.2万円
関西
71
412.8万円
東海
74
405.4万円
北海道
4
464万円
九州
50
418.5万円
東北
9
421万円
北陸・甲信越
11
446万円
中国
25
390.1万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
20
738万円
関西
17
739.7万円
東海
15
647.7万円
北海道
7
739.7万円
九州
11
591.8万円
東北
3
562万円
北陸・甲信越
4
665.8万円
中国
3
732万円
四国
0
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ESとQ8のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  Q8
790万円920万円 新車時価格 992万円1365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
2487 排気量(cc) 2967~2994
189~342 最高出力(馬力) 272~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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