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ESとB3を比較! - みんなの比較車種

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ESとB3の中古車情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B3
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 298万円1920万円
B3の相場表を見る
331 中古車掲載台数 43
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム クルーズコントロール シートベンチレーション 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    382.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ETC2.0 TRDフロントスポイラー メモリー付きパワーシート パワーバックドア シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ・サンルーフ・レーダークルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・黒革シート/シートヒーター/エアシート・ドラレコ・フルセグ・ETC・純正19AW・取扱説明書・LED

    本体価格
    356.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 TOM'Sエアロパール サンルーフ セーフティシステムプラス PKSB 3眼フルLEDライト Ltex合皮黒シート 12.3型ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    459万円

  • レクサス ES 300h バージョンL メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    367万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT

    本体価格
    373.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ マークレビンソン サンルーフ Fスポーツ専用レッドレザーシート(エアー シートヒーター) パワーシート リアスポイラー 3眼LEDヘッドライト PCS BSM LTA PKSA HUD

    本体価格
    362万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /ワンオーナー/サンルーフ/BSM/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC2.0

    本体価格
    308.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/3眼LED/Ltexスポーツシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビュー ムーンルーフ HUD BSM 純正12.3インチDA+ セーフティシステム+ ETC2.0 本革シート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター パワートランク AC1500W

    本体価格
    569.9万円

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    1258万円

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    本体価格
    950万円

関東
84
442.1万円
関西
68
397.6万円
東海
71
402.5万円
北海道
3
456万円
九州
46
431.2万円
東北
12
395.4万円
北陸・甲信越
12
443.6万円
中国
30
391.8万円
四国
5
394万円
地域別台数
関東
37
860.1万円
関西
1
1258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
484万円
中国
1
---
四国
2
780万円

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ESとB3のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B3
790万円920万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2487 排気量(cc) 2993
189~342 最高出力(馬力) 462
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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