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ESとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ESとCTSの中古車情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  CTS
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 24万円1018万円
CTSの相場表を見る
3 中古車掲載台数 50
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    835万円

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    880万円

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    本体価格
    698万円

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    108.8万円

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    756万円

  • キャデラック CTS 3.2 F席パワーシート ETC HID

    本体価格
    37.8万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
22
428万円
関西
6
386.3万円
東海
12
364.2万円
北海道
2
543万円
九州
1
498万円
東北
2
756万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
2
93.4万円
四国
2
71.9万円

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ESとCTSのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  CTS
580万円698万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487 排気量(cc) 1998~6162
178 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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