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ESとN°4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   DSオートモビル  N°4
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 558万円
N°4の相場表を見る
357 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート サンルーフ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 純正12.3型ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    319万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    388.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 デジタルインナーミラー サンルーフ HUD 全方位カメラ 電動リアゲート 純正12.3インチナビ 本革シート シートエアコン レーダークルーズ 3眼LEDヘッドライト 1500W給電

    本体価格
    277.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 黒L-texシート HUD パノラミックビューモニター 1オーナー オレンジブレーキキャリパー メーカーナビ セーフティシステムプラス BSM 3眼LEDヘッド 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    512.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/電動リアゲート/デジタルインナーミラー

    本体価格
    402万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /TRDエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    398.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正10インチナビ パノラミックビューモニター セミアニリン革シート シートヒーター ベンチレーションシート デジタルインナーミラー セーフティシステムプラス BSM 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    402.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 衝突回避 純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期型/サンルーフ/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/追従クルコン/HUD/AC1500W電源/シートベンチレーション/パワーシート/BSM/ETC/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    398.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/セミアニリン本革シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/HUD/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/パノラミックビューモニター

    本体価格
    308.8万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル N°4 エトワール ハイブリッド ローンチ エディション 新車保証2029年2月 サンルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    558万円

関東
98
433.6万円
関西
71
415.4万円
東海
75
404.2万円
北海道
4
464万円
九州
55
417.9万円
東北
9
410万円
北陸・甲信越
12
447.3万円
中国
26
390.7万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
558万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとN°4のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   DSオートモビル  N°4
790万円920万円 新車時価格 625万円644万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2487 排気量(cc) 1199
189~342 最高出力(馬力) 136
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

新フロントフェイス採用のDS N°4登場

DSオートモビルのCセグメントハッチバック「N°4 」が発売された。ブランドの新たな命名理念である「N°」(ナンバー)を冠する中心モデルとして位置づけられ、幾何学的な造形と精緻なライティングシグネチャーを融合した新フロントフェイスが採用された。インテリアはアルカンターラ素材やパリの伝統装飾に着想を得た「クル・ド・パリ」パターンを多用し、フレンチラグジュアリーを表現。パワートレインには1.2Lガソリンターボエンジンと15kWモーターを組み合わせた48Vハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力145psとWLTCモード燃費20.1km/Lを実現した。発売記念モデルとして、スライディングガラスルーフを備えた26台限定の「ローンチ エディション」も設定されている。(2026.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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