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ESとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   プジョー  リフターロング
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 315.7万円429万円
リフターロングの相場表を見る
404 中古車掲載台数 31
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車 ムーンルーフ HUD 本革シート 三眼フルLED

    本体価格
    415万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 車両総合評価5点!!!サンルーフ・BSM・HUD・三眼LEDヘッドライト・赤×黒色シート

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー ムーンルーフ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター 専用赤合皮シート 純正19インチAW 3眼LEDヘッドライト 革巻きステアリング プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカー純正ナビ バックカメラ サンルーフ パドルシフト ETC2.0 前席エアシート 前席シートヒーター シートメモリー オートホールド 電動パーキング Bluetooth フルセグ SD USB

    本体価格
    355万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ヘッドアップディスプレイ・ムーンルーフ・12型ナビ・TV・DVD・Bluetooth・AppleCarPlay・バックモニター・レクサスセーフティ・クルーズコントロール・赤黒レザーシート

    本体価格
    468.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙/黒革シート/サンルーフ/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ/パワートランク/OPリアスポイラー/シートヒーター/シートエアコン/BSM/HUD/LSS

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート CPO認定中古車 特別仕様車 3年間メーカー保証 ムーンルーフ 全周囲モニター 24時間対応オペレーターサービス

    本体価格
    565万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オーナー/サンルーフ/3眼LED/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/後席電動リクライニング/HUD/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    448.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・レーダークルーズ・ETC・パワートランク・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 LEDライト サンルーフ 赤革 シートヒーター/AC ステアリングヒーター パワーシート パワートランク レーダークルコン ドライブレコーダー BSM

    本体価格
    416万円

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    428万円

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    398.8万円

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    350万円

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    本体価格
    409万円

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    本体価格
    360.2万円

関東
101
408.9万円
関西
102
384.7万円
東海
74
406.7万円
北海道
3
428.7万円
九州
58
454.8万円
東北
20
435.9万円
北陸・甲信越
17
486.4万円
中国
21
408.1万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
12
385万円
関西
3
364.9万円
東海
8
393.3万円
北海道
0
---
九州
3
345.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
427万円
中国
2
393.5万円
四国
1
333万円

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ESとリフターロングのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  リフターロング
580万円728万円 新車時価格 455万円474.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
2487 排気量(cc) 1498
178 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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