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ESとファントムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
VS
240.3万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1860万円2550万円
ファントムの相場表を見る
347 中古車掲載台数 12
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    335.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・TRDマフラームーンルーフ・レクサスセーフティシステムプラス・後期モデル・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ(F.S.R) サンルーフ 赤革シート 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター ベンチレーション 電動リアシェード レッドキャリパー パワーシート

    本体価格
    408.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスセーフティ―・サンルーフ・マーク

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 パノラミックビューモニター HUD フレアレッドL-texシート アクセサリーコンセント ハンズフリーパワートランクリッド 12.3型ディスプレイオーディオ3眼LED セーフティシステムプラス BSM

    本体価格
    501.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート プレミアムサウンド セーフティシステムプラス ブラインドモニター パノラミックビュー HUD 3眼LEDライト 3席独立オートAC 純正18AW アクセサリーコンセント ステアリングヒーター 禁煙車 ETC

    本体価格
    398.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS・室内ドラレコ・全方位カメラ・バックカメラ・ETC・サンルーフ・SDナビ

    本体価格
    379.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    300.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター 三眼LEDヘッドライト ナビ TV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 

    本体価格
    485.2万円

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    本体価格
    2550万円

関東
88
411.7万円
関西
72
401.4万円
東海
76
389.4万円
北海道
5
435.2万円
九州
47
424.4万円
東北
11
408.8万円
北陸・甲信越
18
427.2万円
中国
24
378.1万円
四国
6
402.3万円
地域別台数
関東
3
2230万円
関西
7
2550万円
東海
1
2280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ESとファントムのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
790万円920万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2487 排気量(cc) 6748~6750
189~342 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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