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パレットとESを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   レクサス  ES
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 292
  • スズキ パレット 660 XS 両側スライド・片側電動・ベンチシート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボ 両側電動スライド CD 無修復歴車

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS オートエアコン 左パワースライドドア

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS SDナビTV/フルセグBluetooth

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ スマートキー 片側電動スライド ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 車検R8.4 CD ETC Bカメラ 両側スラドア

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    33.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 初度登録R5年3月ワンオーナー ムーンルーフ

    本体価格
    603.2万円

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    450.1万円

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    本体価格
    560万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h バージョンL フルエアロ/Dアウター&インナーミラー

    本体価格
    447.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 サンル-フ 黒革 トランクスポイラ-

    本体価格
    436万円

  • レクサス ES 300h CARPLAY・茶色革シート・サンルーフ

    本体価格
    438.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ TRDリップ 黒革 19inAW

    本体価格
    416.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 革シート サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    467.5万円

関東
310
29.3万円
関西
184
28.4万円
東海
154
27.7万円
北海道
62
31.5万円
九州
199
28.1万円
東北
115
35.7万円
北陸・甲信越
93
32.5万円
中国
80
28.7万円
四国
63
33.4万円
地域別台数
関東
95
458.7万円
関西
58
425.9万円
東海
59
466万円
北海道
0
---
九州
47
480.7万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
11
552.6万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円

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スズキ  パレット   レクサス  ES
111.3万円177.2万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
54~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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