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パレットとESを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   レクサス  ES
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 287
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 禁煙車 ナビゲーション 両側パワスラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 X タイミングチェーン パワスラ Bカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ 両側Pスライド Bluetoothナビ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 L 両側スライドドア スマートキ-盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ・TV・両側スライド片側電動・車検2年

    本体価格
    8.4万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 X 走行10.5万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 SW XS アイドリングストップ 新品タイヤ/電動スライドドア

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ パレット 660 L CDオーディオ スマートキー Pスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ミラー一体前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロアルミ/マクレビ/デジタルミラー

    本体価格
    401.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+ BSM

    本体価格
    407.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL プリクッラシュセーフティ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 本革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    380.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/コーナーセンサー/衝突軽減

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h バージョンL BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    588万円

関東
299
29.5万円
関西
184
28.2万円
東海
135
28.3万円
北海道
67
32.8万円
九州
203
27.8万円
東北
121
36.3万円
北陸・甲信越
85
32.8万円
中国
74
29.4万円
四国
66
31.7万円
地域別台数
関東
87
465.2万円
関西
57
424.5万円
東海
62
458.4万円
北海道
0
---
九州
48
479.6万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
12
531.5万円
中国
8
440.5万円
四国
2
473.5万円

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スズキ  パレット   レクサス  ES
111.3万円177.2万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
54~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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