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ESとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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ESとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
433 中古車掲載台数 5
  • レクサス ES 300h ワンオーナー/サンルーフ/純メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/本革シート/パワーシート/シートヒータ/エアシート/ACC/ビルトインETC2.0/スマートキー/LEDヘッドライトPCS/LTA/BSM

    本体価格
    292.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TEDエアロ TDRマフラー トランクスポイラー サンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 赤革シート

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/ナビTV/シートメモリ/シートヒ-ター/バックカメラ/Bluetooth接続/パワーシート/シートメモリ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/シートエアコン/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    395.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    373.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h プリクラッシュ レーダークルーズコントロール LKA BSM SR 三眼LED ベージュ革 シートヒーター ベンチレーション 純正メモリナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    374.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビュー BSM HUD パワートランク セミアニリン本革 シートベンチレーション リヤシートヒーター 12.3インチナビ AC1500W 三眼LED

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス ES 300h クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    380万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3ナビ/アラウンドビューモニター/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/ETC2.0/純正フロアマット/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    420.6万円

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    本体価格
    93万円

関東
115
406.6万円
関西
102
391.2万円
東海
77
401.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
70
451.2万円
東北
20
429.2万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
22
417.3万円
四国
8
454.4万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  スプリンターマリノ
580万円728万円 新車時価格 129万円198.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
2487 排気量(cc) 1498~1587
178 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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