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ESとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  カローラアクシオ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
420 中古車掲載台数 292
  • レクサス ES 300h メーカーナビ サンルーフ バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター 前席ベンチレーター 前席パワーシート

    本体価格
    312.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ TRDエアロ(フロントアンダー サイド リア) 三眼LEDヘッドライト 茶革シート シートヒーター シートベンチレーション 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ Bluetooth ACC BSM 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/赤革シート/純正12.3型ナビ/全方位カメラ/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/三眼LEDヘッドライト/パワーシート/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    464.9万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    348万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 3眼LEDライト

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減 全周囲カメラ コンセント ETC

    本体価格
    288万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビTV全周囲カメラ黒革サンルーフ

    本体価格
    329万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブレーキホールド/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    461.8万円

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    本体価格
    134万円

関東
109
403.3万円
関西
104
385.4万円
東海
79
404万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
22
435.7万円
北陸・甲信越
15
473.6万円
中国
21
410.6万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
99
99.6万円
関西
36
96.8万円
東海
35
103.6万円
北海道
23
94.6万円
九州
42
108.2万円
東北
28
87.9万円
北陸・甲信越
18
110.3万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円

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ESとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カローラアクシオ
580万円728万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2487 排気量(cc) 1329~1496
178 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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