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ESとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  カローラクーペ
VS
228万円~678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 159万円~485万円
カローラクーペの相場表を見る
410台 中古車掲載台数 3台
  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    439万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDエアロ 12.3型ナビETC 本革 サンルーフ スマートキー 全方位カメラ フルセグ Bluetooth レーダークルーズ ウッドコンビハンドル 1オーナー 禁煙車 シートヒーター エアシート 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ セミアニリン黒本革シート 12.3型ナビ 全周囲カメラ 2.0ETC Dレコ 全車速追従クルコン LTA シートヒーター&クーラー プリクラッシュ BSM RCTA AHS LEDライト

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスU-Car

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) ブラインドスポットモニター TRDリヤディフューザー&TRDマフラー 19インチアルミホイール(ダークプレミアムメタリック塗装)

    本体価格
    440万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ BSM HUD 電動リアゲート パドルシフト レクサスセーフティシステム+ 茶レザーシート オートハイビーム

    本体価格
    360.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ フルセグステアリングスイッチ衝突軽減システムレーンキープアシストブラインドスポットモニターパドルシフトクルーズコントロールデジタルインナーミラー ビルトインETC2.0

    本体価格
    633.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 車検R10.10 TOM'Sエアロパーツ前後横 レクサスセーフティ マークレビンソン サンルーフ 本革シートパワーシート ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ  HUD 電動シェード

    本体価格
    406万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    448万円

  • レクサス ES 300h OP・全周囲 OP・3眼フルLEDライト OP・ハンズフリーPトランク OP・18AW OP・HUD OP・置クダケ充電 セーフティシステムプラス BSM/PKSB Ltex合皮シート 12.3inディスプレイオーディオプラス サンルーフ

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラクーペ カローラ スプリンター 4速ミッション ウッドハンドル 室内保管

    本体価格
    485万円

  • トヨタ カローラクーペ デラックス 

    本体価格
    応談

関東
122台
433.9万円
関西
85台
416.7万円
東海
89台
400.9万円
北海道
4台
421.1万円
九州
54台
404.8万円
東北
12台
388.9万円
北陸・甲信越
11台
467.5万円
中国
29台
394.6万円
四国
4台
416.6万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
0台
---
東海
1台
485万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
159万円
四国
0台
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ESとカローラクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カローラクーペ
790万円~920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではESの中古車は410台、カローラクーペの中古車は3台掲載しています。
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