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UXとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   アウディ  Q8 e-tron
VS
169万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 499.4万円918万円
Q8 e-tronの相場表を見る
628 中古車掲載台数 11
  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 黒合皮シート ETC2.0 バックカメラ M付パワーシート シートヒーター ACC バックガイド BSM LEDヘッドランプ Fフォグランプ パークアシスト レーンアシスト 前後ソナー

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ セーフティシステムプラス 純正10.3型ディスプレイナビ Bluetooth 地デジTV サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズ レザーシート シートヒーター パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正10型ナビ 電動リアゲート レザーシート 前席シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 黒革シート ビルトインETC レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ドライブレコーダー 社外レーダー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    329.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター シートエアコン Bluetooth フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    282.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    343万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 前後ドラレコ ブラインドスポットミニター シートヒーター メモリーシート 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    282.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全方位カメラ シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    307.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パノラミックビュ/BSM/ソナー/レーンキープ/衝突軽減&追従機能/パワーバックドア/シート&ハンドルヒーター/黒革/パドルシフト/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/記録簿付

    本体価格
    267.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ワンオーナー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    276.9万円

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    本体価格
    918万円

関東
166
338.9万円
関西
134
327.4万円
東海
135
318.9万円
北海道
17
358.7万円
九州
83
342.4万円
東北
18
334.7万円
北陸・甲信越
39
330.4万円
中国
27
334.5万円
四国
9
336.1万円
地域別台数
関東
3
707万円
関西
1
499.4万円
東海
3
644.3万円
北海道
1
918万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
718.5万円
中国
1
535万円
四国
0
---

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UXとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  Q8 e-tron
390万円575.7万円 新車時価格 1099万円1406万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 340~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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