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UXとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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UXとアルファ75の中古車情報を比較する

レクサス  UX   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
156万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
771 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 250h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 300h バージョンL サンルーフ 全周囲モニター ETC2.0 パワーバックドア シートヒーター ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    485万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ・パノラマミックビューモニタ

    本体価格
    417万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 純正12.3型ナビ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア 本革シート レーダークルーズコントロール ETC2.0 USB

    本体価格
    340.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正12.3インチナビ 全周囲モニター サンルーフ 黒革電動シート BSM レーダークルーズコントロール 電動リアゲート エアベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター AC100V電源

    本体価格
    431.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス /特別仕様車/ワンオーナー/サンルーフ/10.3型フルセグナビ/パノラミックビュー/合皮/スマートキー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/PKSB/クリアランスソナー/三眼LED/ルーフレール/18AW/CVT

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正アルミ フルエアロ LEDヘッドランプ ETC バックモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 白革シート ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター PWシート ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ プリクラッシュSF BSM LKA 全方位カメラ 純正ドラレコ LEDヘッドライト PWバックドア

    本体価格
    338.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙/全周囲/電動リアゲート/サンルーフ/シートヒーター/レーダークルーズ/ETC/ステアリングヒーター/CD・DVD再生/ブラインドスポット/衝突軽減/レーンキープ/オートハイビーム/LEDライト

    本体価格
    357.8万円

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    応談

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    本体価格
    495万円

関東
203
341.3万円
関西
150
339.9万円
東海
167
347.9万円
北海道
24
377.8万円
九州
106
358.1万円
東北
31
352.8万円
北陸・甲信越
44
353.7万円
中国
30
320.9万円
四国
16
359.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ75の中古車を探す

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UXとアルファ75のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アルファ ロメオ  アルファ75
390万円575.7万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1986 排気量(cc) 1961~2492
146~174 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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