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UXとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   AMG  Eクラス
VS
159万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
755 中古車掲載台数 15
  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD レクサスセーフティセンス・障害物センサー・全方位カメラ・Pゲート・本革シート・Pシート・シートヒーター&エアコン・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    446.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・メモリー付パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・クルーズコントロール・レーンキープ・パドルシフト・パワーバックドア

    本体価格
    377万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ CPO認定中古車 グラファイトブラック ITSコネクト Fスポーツ専用オレンジキャリパー 三眼フルLED(AHS付) ムーンルーフ ドライブレコーダー カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    498万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正DA 本革シート シートエアコン

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 赤レザーシート 全方位カメラ ドラレコ前後 メーカーナビ フルセグテレビ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD 全方位カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター エアシート 純正18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    354.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    233.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    241.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ 温熱茶革 アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC2.0 オートハイビーム パワーシート ハンドルヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    287.3万円

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    330万円

関東
200
342.3万円
関西
140
338.1万円
東海
156
349.4万円
北海道
24
379.8万円
九州
112
358.7万円
東北
31
352.8万円
北陸・甲信越
47
355.6万円
中国
29
323.1万円
四国
16
348.8万円
地域別台数
関東
5
571.6万円
関西
3
287.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
400万円
中国
1
328万円
四国
0
---

UXの中古車を探す

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UXとEクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   AMG  Eクラス
390万円571.7万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1986 排気量(cc) 5461~6208
146~174 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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