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UXとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フェラーリ  F8スパイダー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
812 中古車掲載台数 59
  • レクサス UX 200 バージョンC メーカーナビ 地デジ バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 純正17インチAW ETC2.0

    本体価格
    182.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 禁煙 純正10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ メモリーシート シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム クリアランスソナー 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    290.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 三眼LED ナビ パノラミックビューモニター床下透過表示機能付 衝突軽減 HUD ETC オレンジキャリパー フェンダーアーチモール 特別仕様車L texスポーツシート(運転席・助手席ベンチレーション機能&ヒーター付)

    本体価格
    453.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生機能 CVT(MTモード) 合成皮革 ETC2.0 バックモニター ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD・アルミ

    本体価格
    386万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.25インチナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 純正前後ドライブレコーダー パワーシート 前後コーナーセンサー

    本体価格
    304万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティセンス 純正ナビ CD DVD BT フルセグTV 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 前席パワーシート ステアリングヒーター 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    251.5万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 禁煙

    本体価格
    456.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ マークレビンソン パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ 電動リアゲート  本革シート レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    287.6万円

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    4410万円

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    4580万円

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    本体価格
    4190万円

関東
220
342.3万円
関西
150
339.4万円
東海
173
342.1万円
北海道
27
366.9万円
九州
111
353.4万円
東北
35
343.1万円
北陸・甲信越
48
348.1万円
中国
31
310.3万円
四国
17
352.3万円
地域別台数
関東
18
4491.4万円
関西
12
4723.8万円
東海
14
4785.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円

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UXとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  F8スパイダー
390万円575.7万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1986 排気量(cc) 3902
146~174 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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