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UXとH3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ハマー  H3
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 80万円258万円
H3の相場表を見る
804 中古車掲載台数 49
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ パワーゲート 12.3型純正DA シートヒーター+エアコン レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ BSM 電動シート 三眼LED スマートキー 純正18AW フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ AC電源

    本体価格
    445.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 200 バージョンC MopBSM Mop三眼LED ナビフルセグ

    本体価格
    273万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ リアスポイラー 4本出マフラー 黒革パワーシート 純正メモリーナビ Bカメラ ETC2.0 フルセグ シートヒーター ステアヒーター LEDライト 18AW パワーゲート レクサスセーフティ ガソリン車

    本体価格
    376万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) 赤本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ 黒レザーシート 純正SDナビ レクサスセーフティーシステム クリアランスソナー コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    450.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ・バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED パワーシート フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・パワートランク・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークーズコントロール・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    223.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビフルセグTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    258万円

関東
219
343.3万円
関西
148
340.1万円
東海
171
341.8万円
北海道
27
369.7万円
九州
110
353.7万円
東北
32
342.7万円
北陸・甲信越
49
344.7万円
中国
32
309.6万円
四国
16
351.5万円
地域別台数
関東
19
172.4万円
関西
5
199.2万円
東海
4
168万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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UXとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ハマー  H3
390万円575.7万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1986 排気量(cc) 3460~5327
146~174 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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