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UXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  シビックセダン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
735 中古車掲載台数 76
  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 特別仕様車 アーバンエレガンス

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車 PVM BSM PKSB スマート充電 アクセサリーコンセント(AC100V1500W) 18インチアルミ

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    262.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正アルミ フルエアロ LEDヘッドランプ ETC バックモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 29510キロ 衝突被害軽減ブレーキ ワイド画面メモリーナビ 全周囲&バックモニター DVD CD サンルーフ 合成革シート シートヒーター 追従型クルコン ドラレコ パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    361万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドランプ ハンズフリーパワーバックドア スペアタイヤ

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正12.3型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 茶革シート シートヒーター&ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    320万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 三眼LED ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    342.9万円

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    本体価格
    135万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 /レザーパッケージ/純正ナビ/ドラレコ/電動本革シート/シートヒータ/リヤカメラ/純正アルミ/LEDライト/オートハイビーム/オートリトラミラー/ブレーキホールド/ACC/オートリトラミラー/フルセグ

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

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    38万円

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    本体価格
    応談

関東
203
342.8万円
関西
144
339.5万円
東海
143
346.2万円
北海道
24
383.4万円
九州
99
345.5万円
東北
30
344.5万円
北陸・甲信越
47
350万円
中国
28
312.7万円
四国
17
356.1万円
地域別台数
関東
35
147.6万円
関西
7
135.2万円
東海
15
157.9万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
151.9万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
122.5万円
中国
2
174.6万円
四国
3
212.8万円

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シビックセダンの中古車を探す

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UXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  シビックセダン
390万円575.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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