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UXとMPVを比較! - みんなの比較車種

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UXとMPVの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  MPV
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
619 中古車掲載台数 134
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全方位カメラレザーシート・シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    438万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 法人1オーナー禁煙車 取説手帳スペアキー

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ TRDエアロ/マフラー 社外20AW マクレビ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ赤革3眼LED電動RゲートETC2.0

    本体価格
    210.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正ナビTV パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ 全方位モニター サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    393万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動スライド 19インチ社外アルミ

    本体価格
    51.3万円

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    本体価格
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    18万円

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    35.8万円

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    本体価格
    80.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 両側パワースライド オットマンシート

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    29.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 両側パワスラ カードキー HDDナビ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 検 2年/後期/ナビ/Bカメ/Dレコ/後席モニタ/

    本体価格
    23万円

関東
150
342万円
関西
104
360万円
東海
151
344.7万円
北海道
24
389.7万円
九州
93
347.1万円
東北
28
360.4万円
北陸・甲信越
35
362.7万円
中国
25
328万円
四国
9
354.3万円
地域別台数
関東
50
46.3万円
関西
21
44.7万円
東海
8
37.6万円
北海道
5
52.2万円
九州
13
39.3万円
東北
9
37.9万円
北陸・甲信越
9
45.1万円
中国
15
60.7万円
四国
4
41万円

UXの中古車を探す

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UXとMPVのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  MPV
390万円571.7万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1986 排気量(cc) 2260
146~174 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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