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UXとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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UXとMP4-12Cの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マクラーレン  MP4-12C
VS
189.2万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1158万円1450万円
MP4-12Cの相場表を見る
725 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h バージョンL 12.3型ナビ サンルーフ パノラミックビュー OPオレンジカラー AppleCarPlay 前席シートヒーター&ベンチレーション 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア ドラレコ ETC2.0 HUD 18inchAW

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 純正ナビ サンルーフ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー シートヒーター 100V電源 本革シート ベンチレーション ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト ETC 純正フロアマット

    本体価格
    400.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正12.3型ナビ セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    315.6万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車・ナビ・TV・ETC2.0・前後ドラレコ・3眼LEDヘッドランプ・パノラミックビューM・ハンズフリーパワーバックドア・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    432.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    295万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV 革

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC SDナビ フルセグ バックモニター ブラインドS スマートキー クルーズコントロール ワンオーナー車

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ パノラミックビュー BSM・PKSB 三眼LED・AHS シート&ステアヒーター シートメモリー パワーバックドア 10.3インチナビ ETC2.0 ブルーレイ BTオーディオ フルセグ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス レクサスセーフティS 純正ナビ 全方カメラ

    本体価格
    328.6万円

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    応談

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  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

関東
193
340.6万円
関西
164
329.8万円
東海
154
316.3万円
北海道
20
354.9万円
九州
96
353万円
東北
17
340.8万円
北陸・甲信越
34
351.4万円
中国
30
327.5万円
四国
17
342.3万円
地域別台数
関東
4
1269.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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UXとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マクラーレン  MP4-12C
390万円575.7万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1986 排気量(cc) 3799
146~174 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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