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UXとセナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マクラーレン  セナ
VS
167.3万円590万円
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中古車相場 ---
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739 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    308.1万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ワンオーナー車 17インチアルミホイール パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    230万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー トヨタ認定中古車・パノラミックビュー・パワーバックドア・BSM・内装色 モーヴ・シートヒーター・ベンチレーション・ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 新品タイヤ/純正 10インチ ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    326.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ/ワンオーナー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    338.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エイムゲインエアロ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    248.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正SDナビ 本革シート 全方位カメラ バックカメラ フルセグ BSM ETC2.0 シートヒーター/ベンチレーション CD/DVD再生 パワーバックドア ナノイーエアコン LEDヘッドライト レクサスセーフティシステム

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • マクラーレン セナ GTR ランザンテ・メイド ランザンテ書類有 GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー ランザンテ・メイド ロードバージョン

    本体価格
    34999万円

関東
179
341.8万円
関西
143
335.9万円
東海
170
323.4万円
北海道
31
369.5万円
九州
108
346.9万円
東北
30
353万円
北陸・甲信越
39
336.8万円
中国
33
338.6万円
四国
6
365.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
34999万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  UX   マクラーレン  セナ
390万円575.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1986 排気量(cc) 3994
146~174 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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