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UXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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UXとクルーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  クルー
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
677 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車/三眼LEDヘッドライト/サンルーフ/ワンオーナー/寒冷地使用/Ltexシート/全周囲カメラ/純正12.3インチナビ/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC トヨタ認定中古車

    本体価格
    280.5万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 純正10.3型ディスプレイナビTV ETC BSM

    本体価格
    318.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ FSPORT専用本革スポーツシート・メーカーオプション・三眼フルLEDヘッドランプ&LEDフロントターンシグナルランプ+アダプティブハイビームシステム+ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    432万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 4WD 4WD プリクラッシュS LTA BSM 本革シート レーダークルーズコントロール パーキングサイドアシスト ルーフレール メーカー純正ナビTV Bluetooth 全方位カメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 後期モデル 3眼フルLED オレンジキャリパー パワーバックドア BSM アクセサリーコンセント1500W パーキングサポートブレーキ プリクラッシュ LTA レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    445万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒本革 サンルーフ

    本体価格
    364万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 後期型 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドランプ ホワイトアッシュレザーシート

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    95万円

関東
179
333.7万円
関西
134
336.7万円
東海
141
326.1万円
北海道
14
361.2万円
九州
91
355.5万円
東北
26
337.3万円
北陸・甲信越
41
346.8万円
中国
31
317.7万円
四国
20
346.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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UXとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  クルー
390万円575.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1986 排気量(cc) 1998~2825
146~174 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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