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UXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   日産  クルー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 メーカーナビ 全方位カメラ 三眼LED サンルーフ OPキャリパー 同色フェンダーモール 追従型クルーズコントロール シートヒーター シートクーラー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    445.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM PKSB 本革 シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    340.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ アカLtexシート メモリパワーシート パワーバックドア ブレーキホールド 純正18インチAW

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL OP10年保証対象車 サンルーフ メーカーナ

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙1オナナビBカメ半革ACCLKAドラレコ

    本体価格
    255万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ムーンルーフ シートヒーター エアシート 追加クルーズコントロール レーンキープアシスト ドライブレコーダー ETC パワーバックドア

    本体価格
    374万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ムーンルーフ ルーフレール 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグTV ビルトインETC ブラインドスポットモニター シートヒーター エアシート パワーシート LEDライト 禁煙

    本体価格
    422.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・パワートランク・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークーズコントロール・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    275.9万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

関東
200
342.5万円
関西
140
339.6万円
東海
142
343.6万円
北海道
25
378.4万円
九州
88
350.3万円
東北
28
339.3万円
北陸・甲信越
46
351.9万円
中国
30
315.1万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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UXとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  クルー
390万円575.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1986 排気量(cc) 1998~2825
146~174 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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