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UXとマカンを比較! - みんなの比較車種

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UXとマカンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ポルシェ  マカン
VS
203万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 180万円1598万円
マカンの相場表を見る
625 中古車掲載台数 419
  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    478万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オナ10.3型ナビ全周囲AC100V三眼BSM/RCTA

    本体価格
    307万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD パノラミックビューモニター

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 10.3型ナビ 全周囲 BSM ドラレ

    本体価格
    329.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD ブラインドスポット パノラミックビュー

    本体価格
    395.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ ドラレコ MOPナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    342.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD メモリーナビ/フルセグ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    438万円

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    本体価格
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    440万円

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    本体価格
    333.7万円

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    1405万円

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    544.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー車/V6ツインTB/OPカラー/

    本体価格
    439万円

関東
192
361.7万円
関西
103
358.3万円
東海
126
349.1万円
北海道
26
373.2万円
九州
74
371万円
東北
21
371.7万円
北陸・甲信越
39
387.5万円
中国
29
334.1万円
四国
15
377.2万円
地域別台数
関東
188
625.9万円
関西
86
612.7万円
東海
62
639.6万円
北海道
14
578.8万円
九州
32
674.2万円
東北
8
705.6万円
北陸・甲信越
11
528.8万円
中国
13
648.8万円
四国
5
413.9万円

UXの中古車を探す

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UXとマカンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ポルシェ  マカン
390万円571.7万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1986 排気量(cc) 1984~3604
146~174 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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