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UXとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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UXとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
629 中古車掲載台数 400
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 メーカーナビ レーダークルコン

    本体価格
    363.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 全方位 三眼LED パワーゲート

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 3眼LEDナビ360°TVヒータ白革ETC電動ゲート

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 全方位 ナビ/TV

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼フルLED/FSPORT専用本革 認定中古車

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS+ ナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼LEDライト パノラミックビューモニター

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニター付

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    333万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR ディーゼルターボ 4WD 4runnerスタイル 点検交換整備済み

    本体価格
    402万円

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    180.6万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 4ランナー風USコーナ前後ドラレコ ナビTV

    本体価格
    305万円

関東
190
358.8万円
関西
98
366.1万円
東海
157
357.1万円
北海道
26
399.8万円
九州
75
370.4万円
東北
17
385.1万円
北陸・甲信越
33
379.8万円
中国
23
318.9万円
四国
10
342.5万円
地域別台数
関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
73
194万円
北海道
33
200.2万円
九州
41
172万円
東北
41
215.3万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円

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UXとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ハイラックスサーフ
390万円571.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1986 排気量(cc) 2693~3955
146~174 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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