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LCコンバーチブルと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルと718スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ポルシェ  718スパイダー
VS
1001.1万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1019.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
110 中古車掲載台数 78
  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー LEXONエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1428.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/TRDエアロ/寒冷地仕様

    本体価格
    1318万円

  • レクサス LCコンバーチブル コンバーチブル トルセンLSD・マークレビンソン・OP本皮

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサスCPO認定中古車 オープンカー

    本体価格
    1089万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1148万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    1408万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ TRD21インチAW マクレビ

    本体価格
    1066万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マクレビ HUD

    本体価格
    1179万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 21AW HUD

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期/モデリスタ/マクレビ/HUD/屋内保管

    本体価格
    1398万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1409.9万円

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    本体価格
    1849.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PDLS スポクロ 20インチ鍛造

    本体価格
    3590万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規D車 6MT LEDヘッド フルセグTV視聴可

    本体価格
    1481万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK SPカラー/クレヨン PDLS+付LEDヘッドライト

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー LEDヘッド レザーインテリア

    本体価格
    1589万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロPKG PCCB PDLS+付ヘッドライト

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテリア BOSE

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

関東
28
1288.2万円
関西
39
1294.3万円
東海
19
1222.8万円
北海道
4
1339.3万円
九州
9
1214.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
7
1251.6万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
33
1859.9万円
関西
21
1697.1万円
東海
9
1546万円
北海道
0
---
九州
9
1657.1万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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レクサス  LCコンバーチブル   ポルシェ  718スパイダー
1477万円1650万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
4968 排気量(cc) 3995~3996
477 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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