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SLクラスとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとUX300eの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   レクサス  UX300e
VS
105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 309.8万円540万円
UX300eの相場表を見る
217 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19AW 黒革シート 純正ナビ ETC ドラ

    本体価格
    367.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ロルフハルトゲ20インチAW

    本体価格
    675万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    815.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 AMGスタイリング ガラスルーフ 19AW

    本体価格
    397万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 SL63AMG仕様

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ABCパッケージ レーダーセーフ

    本体価格
    439万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 19インチタイヤ

    本体価格
    213.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期/ブラックレザ-インテリア/スカイル-フ

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX300e バージョンL フルセグ/パノビュー/ETC

    本体価格
    399万円

  • レクサス UX300e バージョンL ムーンルーフ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    465万円

  • レクサス UX300e バージョンL ギャラリー専用車両03-5439-7340

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX300e バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX300e バージョンL クリアランスソナー

    本体価格
    388.3万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 CPO パノラミックビュー

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ ドラレコ前後 パノラマモニタ

    本体価格
    412.5万円

  • レクサス UX300e バージョンL BSM/ 全周囲/PKSB 寒冷地 マクレビ 本革

    本体価格
    419万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    475万円

関東
75
601.6万円
関西
43
546.3万円
東海
57
499.9万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
376.5万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
37
395.3万円
関西
3
456万円
東海
4
411.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
399万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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UX300eの中古車を探す

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SLクラスとUX300eのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   レクサス  UX300e
1190万円1783万円 新車時価格 580万円705万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) 203
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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