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RZとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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RZとクロスロードの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   ホンダ  クロスロード
VS
443.4万円~976万円
RZの相場表を見る
中古車相場 32万円~284.8万円
クロスロードの相場表を見る
52台 中古車掲載台数 182台
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 寒冷地仕様 充電ケーブル付 禁煙車 アラウンドビューモニター ガラスルーフ カードキー メモリーナビ フルセグ ドライブレコーダー ETC2.0 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    521.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    548万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 4WD 1オナ 茶半革 調光PSR Aパーク パノラV PKSB BSM ITS AHS カラ-HUD おく充電 禁煙車 TVジャンパ FRDレコ 後席H HDMI AC1500W PBドア 専用20AW

    本体価格
    538万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車 走行890km フロントプロテクションフィルム TVキャンセラー ENKEI21インチマッドブラックAW ブルーキャリパー 特別仕様エクステリア&インテリア カーボンエクステリア ドラレコ 新車保証付

    本体価格
    888万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 検2付 禁煙 500台限定特別仕様車 調光機能付パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム 14インチナビ パノラミックビューモニター LEXUSセーフティーシステム+

    本体価格
    498万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車/CPO/BEV/電気自動車/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/20インチアルミホイール

    本体価格
    522万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    508万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 禁煙車 純正ナビ パノラミックビュー リヤカメラディテクション パーキングサポートブレーキ AdvancedDrive F・Rクロストラフィックアラート プロアクティブドライビングアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    510万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサス認定中古車 2年間走行距離無制限保証 パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム メーカーオプションドライブレコーダー アドバンスドパーク   デジタルキー

    本体価格
    548万円

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    本体価格
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    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 9インチディスプレイオーディオ AppleCarplay  AndroidAuto フロントバンパー塗装 リアバンパー塗装 フェンダー塗装 社外17インチAW リモコンキー スペアキー バックカメラ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    87万円

関東
19台
602万円
関西
10台
561.1万円
東海
13台
547.5万円
北海道
1台
521.9万円
九州
6台
545.7万円
東北
1台
523.7万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
534.4万円
四国
1台
630万円
地域別台数
関東
65台
125.3万円
関西
18台
107.7万円
東海
24台
102.6万円
北海道
16台
108.4万円
九州
25台
118.7万円
東北
14台
97.4万円
北陸・甲信越
9台
81.4万円
中国
6台
70.7万円
四国
5台
109.6万円

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RZとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   ホンダ  クロスロード
790万円~1216.5万円 新車時価格 193.2万円~291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
--- 排気量(cc) 1799~1997
203~426 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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