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LMとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   アウディ  RS5スポーツバック
VS
1350万円2220万円
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中古車相場 491.3万円1098万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
102 中古車掲載台数 20
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マークレビンソン

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 48型スクリーン 4人乗り 全周囲カメラ

    本体価格
    1588.4万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 認定中古車 寒冷地仕様 デジタルキー ドライブレコーダー

    本体価格
    1478.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 デジタルキー 前後ドラレコ

    本体価格
    1562万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー/モデリスタエアロ/プロジェクションカーテンイルミ/室内カーテン/カップホルダーイルミネーション/モデリスタパーテンション/漆パネル/エアロスタビライジングフィン/純正19インチAW

    本体価格
    1538万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白革 前後ドライブレコーダー 走行0.3万km

    本体価格
    1490万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    1720万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ソリスホワイトインテリア 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット(タイプA) マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム ユニバーサルステップ 19インチAW

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 21インチ社外アルミ

    本体価格
    2220万円

ピックアップ中古車
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    670万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    858万円

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    999.9万円

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    674.7万円

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    応談

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    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

関東
39
1543.6万円
関西
28
1564万円
東海
12
1490.6万円
北海道
4
1418.3万円
九州
11
1585.7万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
3
1783.3万円
中国
4
1535.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
853.9万円
関西
4
826.9万円
東海
2
644.7万円
北海道
2
954万円
九州
2
1035.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
699.4万円
中国
0
---
四国
1
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RS5スポーツバックの中古車を探す

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LMとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   アウディ  RS5スポーツバック
1500万円2010万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2393 排気量(cc) 2893
275 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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