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LMとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   日産  セドリックセダン
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
111 中古車掲載台数 38
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マクレビ MOPドラレコ

    本体価格
    1574万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 デジタルキー 前後ドラレコ

    本体価格
    1562万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロ ドラレコ フロアマット クールシャインキット フィルム貼り サンバイザー ボディーコーティング ロックナット ナンバーフレーム バックドアガーニッシュカップホルダー

    本体価格
    1520万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ブラックインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマットセット マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ/大型スクリーン/マクレビ

    本体価格
    1917万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー モデリスタエアロパーツ プロジェクションカーテシイルミ ナンバーフレーム&ロックボトルセット インテリアレザーコート ETC 前後ドラレコ フロアマット ラゲージマット

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)/ガラスルーフ/マークレビンソン3Dサラウンドサウンド/Lexus Teammate/デジタルインナーミラー/ユニバーサルステップ/ガラスルーフ/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1559.9万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マークレビンソン

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD OP・モデリスタエアロ OP・寒冷地仕様 OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス チームメイト・モデリスタエアロ OP・寒冷地仕様 OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス チームメイト ガラスルーフ

    本体価格
    1579万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD MODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ・MODELLISTAシグネチャークロームセレクション・MODELLISTA19インチ鍛造アルミホイールセット・フロアマット&エントランスマットセット(タイプSA)ソリスホワイト

    本体価格
    1689.2万円

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    応談

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    84万円

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    117万円

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    257万円

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    本体価格
    65万円

関東
40
1543.4万円
関西
24
1575.5万円
東海
18
1544.6万円
北海道
4
1418.3万円
九州
16
1577万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
4
1728万円
中国
4
1548.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
143.8万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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LMとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   日産  セドリックセダン
1500万円2010万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2393 排気量(cc) 1998~2960
275 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
4名、6名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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