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LMとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   トヨタ  タウンエースバン
VS
1298万円2220万円
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中古車相場 25.8万円760万円
タウンエースバンの相場表を見る
82 中古車掲載台数 725
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンドシステム 純正ドライブレコーダー(前後方) 左右独立ムーンルーフ 14インチリアエンターテイメントシステム フロアマット&エントランスマットセット ユニバーサルステップ

    本体価格
    1661万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ、メッキ

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ソニッククォーツ ホンガワソリスホワイト カンレイチシヨウ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 左右独立ムーンルーフ  マークレビンソン デジタルインナーミラー フリップダウンモニター パノラミックビューモニター HUD BSM 黒革シート ユニバーサルステップ ヘットアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    1416.7万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 48インチモニター モデリスタ マークレビンソン クールボックス スペアキー

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー ユニバーサルステップ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リヤエンターテイメント ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ L-ANILINE本革(ヒーター&ベンチレーション&リラクゼーション) MOPドライブレコーダー

    本体価格
    1557万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 電子キー ドライブレコーダー

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン ユニバーサルステップ 後席モニター 左右独立ムーンルーフ ドラレコ前後 電動サンシェード デジタルインナーミラー HDMI端子 フルセグ

    本体価格
    1489万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    424.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    238万円

関東
27
1468.1万円
関西
21
1513.3万円
東海
15
1478.8万円
北海道
1
1498万円
九州
11
1526万円
東北
1
1509万円
北陸・甲信越
4
1644.3万円
中国
1
1489万円
四国
1
1499.8万円
地域別台数
関東
246
221.1万円
関西
105
202.7万円
東海
81
217.2万円
北海道
49
204.7万円
九州
106
188.7万円
東北
52
196.6万円
北陸・甲信越
42
196.8万円
中国
26
161.6万円
四国
18
191.5万円

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レクサス  LM   トヨタ  タウンエースバン
1500万円2030万円 新車時価格 148万円244.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2393 排気量(cc) 1494~1496
275 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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