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LBXとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ホンダ  インサイト
VS
299.2万円798万円
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中古車相場 13.2万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
148 中古車掲載台数 326
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチオーディオナビ パノラミックビューモニター 前後ソナー 前後ドラレコ 純正19AW Lexus Safety System+ シート/ステアリングヒーター パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    552万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ワンオーナーレクサスディーラー点検記録 レクサスボディコート施工証明書 TZ前後タイプドライブレコーダー床下透過パノラミックビューパワーバックドア レクサス新車保証継承

    本体価格
    439万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ 全周囲カメラ 革シート/シートヒーター 純正ドライブレコーダー AppleCarPlay/地デジ ステアリングヒーター プレミアムサウンド パワーバックドア BSM 禁煙車

    本体価格
    460.6万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスチームメイト ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ レーダークルーズ レーンキーピング パワーバックドア BSM ETC 全周囲C

    本体価格
    470.8万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 全周囲カメラ セーフティセンス 9.8型ディスプレイ レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー(前後方) ETC2.0 ブラインドスポットモニター 運転席&助手席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    630万円

  • レクサス LBX クール CPO認定中古車

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 有償OPスペシャルカラー ヒートブルーコントラスト塗装 ワンオーナー 9.8ディスプレイオーディオ 純正前後ドラレコ 寒冷地仕様 スマートキースペア有

    本体価格
    572万円

  • レクサス LBX リラックス サドルタン本革シート アドバンスドパーク アドバンスドドライブ パノラミックビューモニター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト パワーバックドア 純正前後ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    425万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ/フルセグ/全方位/衝突軽減/合皮革

    本体価格
    433.1万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G イモビライザー AAC キーレスキー エアバック PW パワステ ABS 衝突安全ボディ ダブルエアバック ECONモード

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC Bカメラ キーレスキー

    本体価格
    24.9万円

関東
42
484.3万円
関西
27
484.8万円
東海
26
544.5万円
北海道
11
584.5万円
九州
22
487.6万円
東北
5
464.5万円
北陸・甲信越
4
502.3万円
中国
9
492.9万円
四国
2
458.5万円
地域別台数
関東
139
128.3万円
関西
36
116.4万円
東海
43
187.1万円
北海道
6
59.8万円
九州
36
121.4万円
東北
29
82.5万円
北陸・甲信越
15
115.6万円
中国
15
114.4万円
四国
7
117.2万円

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LBXとインサイトのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  インサイト
420万円756万円 新車時価格 550万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1840×1570
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLBXの中古車は148台、インサイトの中古車は326台掲載しています。
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