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LBXとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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LBXとビッグホーンの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ビッグホーン
VS
307.9万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 98万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 25
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 有償OPスペシャルカラー ヒートブルーコントラスト塗装 ワンオーナー 9.8ディスプレイオーディオ 純正前後ドラレコ 寒冷地仕様 スマートキースペア有

    本体価格
    560万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ワンオーナー禁煙車 マークレビンソン 9.8インチMナビTV パノラミックビューモニター 前後ドラレコ レーダークルーズ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    594.1万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー・禁煙車・レクサスセーフティ・全方位カメラ・パワーバックドア・ETC2.0

    本体価格
    440.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    493.5万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 禁煙車 レザーシート ワイヤレス充電 全方位カメラ ETC2.0 BSM 衝突被害軽減システム クルーズコントロール コーナーセンサー アドバンストパーク カラーHUD

    本体価格
    427.5万円

  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ レクサスセーフティシステム+ レーダークルコン BSM HUD パドルシフト 純正ナビ フルセグTV ワイヤレス充電器 革シート シートヒーター パワーバックドア 純正アルミホイール

    本体価格
    429.6万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車/マークレビンソンサウンドシステム/純正9.8型ディスプレイオーディオ/100V電源/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/前席シートヒーター/ETC

    本体価格
    458.4万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 純正9.8インチディスプレイオーディオ アドバンストパーク 禁煙車 ワイヤレス充電 茶革シート パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    437.7万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティシステム/電動Rゲート

    本体価格
    467.1万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ アドバンストドライブ アドバンストパーク 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 茶革シート シートヒーター 電動リアゲート パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    445.3万円

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    229万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 

    本体価格
    100万円

  • いすゞ ビッグホーン プレジール プレジール 4WD ディーゼルターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    77万円

関東
59
493.5万円
関西
34
482万円
東海
34
518万円
北海道
8
569.5万円
九州
23
510.1万円
東北
5
505.2万円
北陸・甲信越
11
482.1万円
中国
7
467.4万円
四国
2
488.5万円
地域別台数
関東
6
184万円
関西
1
150万円
東海
5
159.8万円
北海道
1
100万円
九州
6
126.6万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
3
174.5万円
四国
0
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LBXとビッグホーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ビッグホーン
420万円756万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1490~1618 排気量(cc) 2999~3494
91~304 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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