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LBXとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   スバル  レガシィアウトバック
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円540万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
169 中古車掲載台数 588
  • レクサス LBX リラックス アドバンスドライブ アドバンスパーキング 全周囲カメラ 純正9.8型ディスプレイ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート メモリーシート シートヒーター

    本体価格
    443.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチオーディオナビ パノラミックビューモニター 前後ソナー 前後ドラレコ 純正19AW Lexus Safety System+ シート/ステアリングヒーター パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD スマートキー Dオーディオ フルセグ BT USB HDMI パノラミックビューモニター LEDライト ETC2.0 ドライブレコーダー前後 ヘッドアップディスプレイ パワーゲート レザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    598万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 マークレビンソン 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アドバンストドライブ アドバンストパーク パワーバックドア シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    487.6万円

  • レクサス LBX エレガント アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ(周囲静止物) カラーヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ BSM パノラミックビュー プロアクティブドライビング 内装色モーブ パワートランク 禁煙車

    本体価格
    469.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 

    本体価格
    728万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8ナビ レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター パドルシフト 前後コーナーセンサー プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト パワーバックドア

    本体価格
    440万円

  • レクサス LBX クール LEDヘッドライト 電動シート アルミホイール メモリーナビバックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ サポカー ワンオーナー 記録簿付属 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • レクサス LBX リラックス 本革シート 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲モニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター アドバンスドパーク 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー アドバンストドライブ HUD アラウンドビューモニター TV ドラレコ パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター USB ETC2.0

    本体価格
    438万円

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    139.7万円

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    本体価格
    282.8万円

関東
47
490.6万円
関西
28
485.7万円
東海
33
517.7万円
北海道
9
558.2万円
九州
26
499.1万円
東北
8
477.7万円
北陸・甲信越
8
484.7万円
中国
7
481.9万円
四国
3
510.2万円
地域別台数
関東
188
203.6万円
関西
49
231.7万円
東海
88
233.8万円
北海道
86
197.1万円
九州
27
234万円
東北
71
167.8万円
北陸・甲信越
57
162.6万円
中国
19
155.5万円
四国
3
235.1万円

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レクサス  LBX   スバル  レガシィアウトバック
420万円756万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490~1618 排気量(cc) 1795
91~304 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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