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LBXとイビーザを比較! - みんなの比較車種

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LBXとイビーザの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   セアト  イビーザ
VS
349.8万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
イビーザの相場表を見る
192 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    478.7万円

  • レクサス LBX リラックス 当社買取車両/ワンオーナー/マークレビンソン/アドバンスパーク/アドバンストドライブ/HUD/置く充電/360度カメラ/茶革シート/シートヒーター/

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    458.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 認定中古車 モリゾーRR専用本革/ブラック マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルキー 寒冷地仕様 ドライブレコーダー前後方

    本体価格
    620万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ナビETC 茶革シート 1オーナー 禁煙車 LEDライト 電動リアゲート シートヒーター 前後ドライブレコーダー 全方位カメラ フルセグ Bluetooth レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー

    本体価格
    435万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    480.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正9型ナビ 4WD  全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ETC ヘッドアップディスプレイ 本革シート レーダークルーズコントロール パドルシフト アルミペダル 純正アルミホイール フロアマット

    本体価格
    592.8万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/パワーシート

    本体価格
    412.6万円

  • レクサス LBX リラックス 6ヶ月走行距離無制限保証付 全周囲カメラ 純正9.8インチディスプレイオーディオ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ オートブレーキホールド レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    435万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 正規認定中古車 2年間距離無制限保証 ドライブレコーダー

    本体価格
    660万円

ピックアップ中古車
  • セアト イビーザ イビーザ 17インチAW/パドルシフト/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/レーダー探知機

    本体価格
    99.9万円

関東
49
497.6万円
関西
33
489.3万円
東海
46
517.4万円
北海道
9
559.3万円
九州
25
498.9万円
東北
8
482.4万円
北陸・甲信越
8
483.6万円
中国
9
496.5万円
四国
5
500.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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LBXとイビーザのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   セアト  イビーザ
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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