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ハスラーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLBXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 438万円788.8万円
LBXの相場表を見る
8724 中古車掲載台数 69
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTV ブレサポ ブロックタイヤ 禁煙1オナ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ハイブリッド スタッドレスタイヤ装着済

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンセクナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグナビ AAC キーフリー Aストップ

    本体価格
    82.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 法人ワンオーナー/禁煙車/全方位カメラ

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    788.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 アドパンストパーク 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    499.6万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    489.4万円

  • レクサス LBX エレガント 1オ-ナ-ブラウンレザーBSM純ナビ全方位C

    本体価格
    457.3万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    518万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    482.5万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LBX クール アドバンストドライブ&パーク

    本体価格
    509.8万円

関東
1795
127.3万円
関西
1167
140.9万円
東海
1159
128.3万円
北海道
692
139.1万円
九州
1350
123.5万円
東北
859
136.9万円
北陸・甲信越
641
128.8万円
中国
686
129.9万円
四国
375
123.7万円
地域別台数
関東
16
540.4万円
関西
12
498.1万円
東海
18
528.8万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
488.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
483.9万円
中国
6
494.8万円
四国
0
---

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ハスラーとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
128万円197.2万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
657~658 排気量(cc) 1490~1618
49~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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