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LBXとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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LBXとヴォルツの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  ヴォルツ
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 88.9万円
ヴォルツの相場表を見る
175 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定車 マークレビンソン ベージュインテリア 新品ブリッツ車高調 新品ワイトレ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー 新車保証 ワンオーナー 禁煙車 イエローキャリバー F6ミッション

    本体価格
    798万円

  • レクサス LBX リラックス メーカーオプション・FRドラレコ・ヘッドアップディスプレイ・アドバンスドパーク&ドライブ・サドルタン本革パワーシート・パワーバックドア・純正9.8型フルセグディスプレイオーディオナビ・TV・カープレイ・BT-A

    本体価格
    449万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/パドルシフト/コーナーセンサー/レザーシート/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    462.7万円

  • レクサス LBX リラックス LSS+ 全周囲モニタ- シ-トヒ-タ- メモリ-シ-ト

    本体価格
    450万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/6MT/走行300キロ/マークレビンソン/イエローキャリパー/トルセンLSD/専用19インチ鍛造ホイール/パノラマビューカメラ/前後ドラレコ/ワイヤレス充電/赤本革シート/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    798万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    437.3万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 本革シート 前後ドラレコ ETC2.0 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18インチAW HUD

    本体価格
    475.3万円

  • レクサス LBX エレガント 全方位カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD アドバンスドドライブ アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ コードレス充電 パノラミックビューモニター レクサスチームメイト シートメモリー パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    466.7万円

  • レクサス LBX リラックス レザーシート クルコン パドルシフト

    本体価格
    453.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S /HDDナビ&CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/バックカメラ 純正アルミ/リア3面スモークガラス/タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    88.9万円

関東
48
463.3万円
関西
37
495.5万円
東海
39
511.8万円
北海道
8
543.4万円
九州
25
484.8万円
東北
5
468万円
北陸・甲信越
5
482.7万円
中国
7
498.6万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
1
88.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとヴォルツのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  ヴォルツ
420万円730万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
1490~1618 排気量(cc) 1794~1795
91~304 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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